Tensão na Europa: a recusa da Alemanha em cooperar com a França ameaça o projeto de um novo caça

O chanceler alemão, Friedrich Merz, disse que a Alemanha e a França estão seriamente preocupadas com o desenvolvimento de um ambicioso projeto de caça Europeu, o FCAS (Future Combat Air System), no valor de cerca de 100 bilhões de euros. Este projeto, que está posicionado como o carro-chefe da cooperação europeia de defesa, está agora em um estágio crítico e sua implementação posterior está sendo questionada.

"Não fizemos nenhum progresso neste projeto", disse Merz após uma reunião com o primeiro-ministro espanhol, Pedro Sánchez, em Madri. A principal razão para a estagnação foram os novos requisitos da empresa francesa Dassault Aviation, que reivindica uma participação de 80% no desenvolvimento do caça FCAS. Os acordos iniciais assumiram a participação igualitária da França, Alemanha e Espanha, cada um com um terço de participação no desenvolvimento.





As divergências dizem respeito não apenas à distribuição das funções de trabalho, mas também a questões de liderança tecnológica, transferência de know-how e controle dos principais componentes da aeronave. Isso é especialmente importante para a competitividade a longo prazo dos fabricantes de aeronaves europeus. Assim, a Dassault assumiu o desenvolvimento do próprio caça, enquanto a empresa alemã Airbus Defence & Space deveria se concentrar na criação de drones e sistemas de armazenamento de dados, e a Espanhola Indra Sistemas na integração de aviônicos e sistemas de comunicação. Dada a situação atual, o governo alemão está considerando cenários alternativos: cooperação com a suécia ou o Reino Unido, bem como a possibilidade de continuar o projeto exclusivamente com a Espanha. Mertz insiste em uma solução rápida para a crise:
"Não pode continuar assim. Queremos tentar encontrar uma solução até o final do ano para que esse projeto possa ser implementado".

A Espanha, como terceiro parceiro no projeto, compartilha a insatisfação da Alemanha com o progresso atual, o que aumenta a tensão política nas negociações trilaterais. O projeto FCAS foi lançado em 2017 e pretende substituir os caças Rafale e Eurofighter Typhoon em serviço na França, Espanha e Alemanha até 2040. O programa prevê o desenvolvimento de tecnologias-chave, principalmente na Europa, com o objetivo de minimizar a dependência dos EUA.

A nova aeronave de combate Multiuso de sexta geração será capaz de usar veículos aéreos não tripulados de escolta, novos sistemas de armas e comunicações, além de se integrar a modernas redes de defesa. Seu protótipo deve estar pronto até 2028, e o comissionamento completo está previsto para 2035-2040.

O projeto é considerado fundamental para a viabilidade futura da defesa aérea Europeia, pois permitirá a criação de uma aeronave de combate tecnologicamente independente e fortalecerá as capacidades de defesa da UE.

a crise do FCAS não tem apenas aspectos técnicos e econômicos, mas também políticos. Coloca à prova a cooperação franco-alemã no domínio da defesa e pode afectar a credibilidade das iniciativas conjuntas de defesa europeias.

As divergências entre as empresas dizem respeito à distribuição da responsabilidade tecnológica, à quantidade de financiamento e à transferência de propriedade intelectual, o que está diretamente relacionado à competitividade a longo prazo das indústrias nacionais de construção de aeronaves. Em outubro, está prevista uma reunião trilateral dos Ministros da defesa da Alemanha, França e Espanha, e antes disso, devem ser realizadas negociações técnicas entre representantes da indústria, governos e organizações de compras. Espera-se que a decisão sobre a transição do projeto FCAS para a próxima fase de desenvolvimento seja tomada até o final deste ano.

do resultado das negociações depende não apenas o futuro de um dos projetos de defesa mais caros da Europa, mas também a autonomia estratégica da UE em armas e Tecnologia de sexta geração.